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自從1417年英國倫敦出現第一盞路燈以來，路燈的發展已經經曆了很多代。從早期的蠟（là）燭（zhú）、煤油燈、煤汽燈，直到後來的電燈，路燈都一直在不斷地演進之中。即使到了（le）電燈時代，這種演進也沒有停（tíng）止。比如最先普及是白熾燈，後來又出現了汞燈、高壓鈉燈。進入21世紀後，新型的LED燈因其低能耗、高功效（xiào）等突出優點而異軍突起（qǐ），成了城市路燈的主流。同樣的，LED路燈自身也在不斷地演進，比（bǐ）如LED智慧路燈就是（shì）近幾（jǐ）年來才發展起來的一種新型路燈。

什麽是（shì）LED智慧路燈呢？其實到目前為止（zhǐ），並沒有（yǒu）一個公認的準確（què）定義。這可能與出現的（de）時間太短（duǎn）有關。有文獻報道，世（shì）界上最早的LED智（zhì）慧路燈是2015年推出、2016年才正式使用的，到現在也還不到十年。另外的原因就是LED智慧路燈（dēng）發展的速率太快，不斷有新的特征出現，很難（nán）給出一個為所有人認可的定義。

不過，雖然沒有準確定義（yì），但和其它路燈相（xiàng）比，LED智（zhì）慧路（lù）燈的（de）特點還是十（shí）分明顯的。一般說來至少有以下（xià）兩點：

一是多功能化，也就是所謂的“多杆合一”，將原先城市道路上“單杆單（dān）建”的基礎（chǔ）設施比如路燈杆、監控杆（gǎn）、交通標誌牌等，全部集中到一根“杆（gǎn）”上。這樣做（zuò）的好處十分明顯，就是（shì）節（jiē）約資源。因為所（suǒ）有道路兩側（cè）的空間都（dōu）是有限的。而隨著城市（shì）的發展，各種設（shè）施（shī）卻越來越多，這種空間資源也越來越緊張。通過“多杆（gǎn）合一”，化（huà）繁為簡，將各種零亂的市政設施進行整合，就可以實現空間的（de）共享，減少浪（làng）費。而為什麽要選擇路燈作為“多杆合一”的（de）對象呢？那是因為路燈燈杆最合適，本身就是道路兩邊最重要的基礎設施，數量大，分布廣且均勻。

二是智能化。如果僅僅是“多杆合一”，讓LED路燈多功能化（huà），那最多隻能算是“集成”，與“智慧”二字依然不大匹配。之（zhī）所以叫“智慧”路（lù）燈，更重要的原因是由於在這些（xiē）集成（chéng）的功能越來越多地實現了“智能化”管理。比如，對於LED燈的亮（liàng）度（dù），可以根據不同時間、不同天氣以及（jí）不（bú）同的人流、車流狀況（kuàng）隨時作出調（diào）整。由（yóu）於LED智慧路燈杆上同時集成了溫（wēn）度、濕度及人流、車流的監控采集傳感器或攝像頭，所以觸發LED亮度改變所需要的原始數據很容易（yì）獲（huò）得（dé）。同時由於所有的LED智慧路燈杆都是聯網的，因此又很容易由電（diàn）腦根據大（dà）數據係統模型作出（chū）及時、準確的判斷。這（zhè）樣，就可以完成城（chéng）市LED燈的亮度的整（zhěng）體調節，實現節能、安全、環保的目的。當然，這隻是一個小小的例子。實（shí）際上，如今LED智慧路燈集成的係統越來越多，除（chú）了智能化LED照明係統，還包括諸如智能監控係統、智（zhì）能交（jiāo）通係統、智能安防係統、環境監控和災難預警係統、移動通信係（xì）統、智能充電係統等等。由於這（zhè）些係統（tǒng）的存在（zài），智慧路燈就成了“智慧城市”中的重要節點。可以預料，隨著“智慧城市（shì）”建設的不斷發展，LED智慧路燈還會有（yǒu）更大的發展空間。

不過，LED智慧路燈雖然好處多多，但在（zài）發展過（guò）程中也（yě）存在不少問題。

一是（shì）需求協調複雜。由於LED智慧路燈是（shì）“多杆合一”，不（bú）同的子係統可能是由不同的單位（wèi）或部門負責管理或運營，各單位或部門（mén）的要求（qiú）都可能有（yǒu）較大區別。因此，協調建設需求的過程往（wǎng）往十分（fèn）複雜，信（xìn）息量大、協調難度高，需要花大量時間精力，梳理各方需求（qiú），以便設計出（chū）合格的產品。

一是在生產難度大。由於LED智慧路燈集成了越來越多（duō）的（de）係統，因此其設計和製造會十分複雜，對LED燈生產廠家的整體設計和基本子係統的生產能力都是一個嚴（yán）峻的考驗。事（shì）實上，有（yǒu）些LED燈生產廠家這方麵就存（cún）在明顯（xiǎn）不足，生產的LED智慧路燈更象是電腦發燒友組裝電腦一（yī）樣，是“攢”出來的。由於不同渠道獲得的各（gè）個模塊良莠不齊，規格各異，很難整合，所以組裝出來的（de）產品質量往往不能盡如人意。

當然，有遠見的頭（tóu）部LED生產廠商則已經注意到這（zhè）個問題，他們更加注重整（zhěng）體（tǐ）的設計（jì）和（hé）基（jī）礎模塊的可控性，很多子係統都由自己設（shè）計製造，這樣製造出來的LED智慧路燈其可（kě）靠性就要高很多。比如（rú）上（shàng）海色多多AV导航光電生產的智（zhì）慧路燈（dēng），其平台（tái）軟件（jiàn）、杆柱控製器、集中控製器、邊緣（yuán）開關等核心係統都（dōu）是自主研發。生產的智慧路燈的集成度、穩定性等方麵都更為出色，能更好地滿足各種（zhǒng）場景的應用需求（qiú）。