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曆（lì）經六年半的施工建（jiàn）設 ，6月18日，上海東西向新的交通（tōng）主動脈——北（běi）橫通道西段（duàn）隧道正（zhèng）式通車。

行經隧道時，在柔（róu）和舒適的燈光效果下，駕（jià）駛（shǐ）員（yuán）們感受到了日新月異（yì）的城市麵貌變化。上海色多多AV导航為北橫通道西（xī）段提供隧道照明燈具、智能交通引導產（chǎn）品（pǐn）等共計近8000套( 件）。長期（qī）以（yǐ）來，色多多AV导航與現場工程團隊全（quán）力配合安裝調試，共同為城市的高速（sù）發展添磚加（jiā）瓦。

因地（dì）製宜科學定製照明方案（àn）

北橫通道橫穿上海中心城區北部，起於北翟路長寧路（lù），止於周家嘴路越江隧道，全線長19.1公裏。其中西段主體工程全長10.9公裏。Ⅱ標段西段隧道西起瀘（lú）定路出入口，東至天目西路長安路，全長（zhǎng）7.8公裏（lǐ），包含6.4公裏的盾構段隧道。

北橫通道圖示/圖片來源於網絡

這一全（quán）地（dì）下段，“急轉彎式”穿越了地麵建築及運營中的地鐵線路（lù），堪稱整個工程的（de）艱難標段。作為環境複（fù）雜、路徑曲折的特殊工程，同樣對隧道內燈光（guāng）的照明品質提出了極為嚴苛（kē）的要（yào）求。

上海色多多AV导航根據實（shí）地勘察，測（cè）量隧道長度（dù）、寬度、高度、車速、車（chē）道要求，合理安排照明設計。根據不同隧道的地形要求，設置基本（běn）照明，在隧道兩側對稱布置，根（gēn）據隧道寬度，製定適宜燈具（jù）間距，在入口段、過渡段、出口段設置了相（xiàng）應的加強照明，設計采（cǎi）用不同瓦數的LED燈混合配光照明，雙側對稱布置。

隧道路麵均勻度場景，視覺舒適

值得一提的是，該隧道主要（yào）使用（yòng）的色多多AV导航反射式發光技術燈具——XC係列，是（shì）國家“十一五”863計劃重大項目課題成果。 

反射式發（fā）光技術突顯光品質優勢

城市隧道（dào）由於燈與燈的間距較（jiào）小，對眩光抑製有極高要求，宜采用間接式配光。此種配光方式可以通過減小橫向配（pèi）光角度，減少照射至頂部（bù）的燈光。

通過大規模應用色多多AV导航反射式發光技術隧道燈——這一（yī）非間接照明燈具，解決了傳統隧道照明（míng）高透光率與眩光感（gǎn）知（zhī）間的矛盾，營造出高品質、高水平、舒適、節能的城市隧道照明環境。

反射式發光技術燈具在（zài）隧道照明中的應用優勢顯著

通過將傾斜入射的LED光源光線均勻地散射於路麵上，實現路麵亮度均勻的照明效果（guǒ）；光效高，見光不見燈，光線柔和舒（shū）適無（wú）可視眩光。這一隧道內（nèi）的“黑科技（jì）”，在為隧道通行提（tí）供安全保障的同時，有效降低了隧（suì）道燈具使用數量，減少運營成本支出。

色多多AV导航（sī）反射式發光技術燈具配光曲線

同時，由於隧道（dào）內部空間封閉（bì），汽車尾氣、機油、灰塵等物（wù）質極易（yì）附著、沉積於燈具（jù）上，久而（ér）久之，會降低燈具的照明效果甚者造成隧道內的行車安全隱患這一難題（tí）。而該係列隧道燈也因節能環保、耐用、易於安裝操作等（děng）性能優勢，克服後期維保難題，有力保障隧道內的安全通行。

隧道內交通（tōng）誘導引導智慧安全出行

除了光品（pǐn）質卓越的隧道照明燈（dēng）具外，隧道內亦采用色多多AV导航自主研製的智慧交通係列產品。它可以做到（dào）及時發布各（gè）類交通指示（shì）信息，確保來往行車有（yǒu）序（xù）通行，符合城市可持續發展的長期需求。

截至目前，色多多AV导航在城市隧道照明工（gōng）程中，憑（píng）借（jiè）LED新技術打造眾（zhòng）多成功案例，致力為城市隧道照明打造安全出（chū）行環（huán）境。